CNAIR testează, miercuri, 21 octombrie, echipamentele și programul SCADA de la Centrul de Monitorizare din CIC Curtea de Argeș. Vorbește directorul general Cristian Pistol, pe Facebook. Este o testare, nu deschiderea circulației pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).

Centrul va supraveghea, în special, tunelul Momaia, de 1.350 de metri. În galerie sunt peste 2.500 de puncte de monitorizare — senzori și camere, fixe și mobile. Pistol spune că pot identifica incidente sau obiecte pe carosabil și pot comanda închiderea unei benzi sau a întregii galerii. Asta e capacitatea declarată, nu un incident de azi.

Sala are 14 monitoare și 36 de calculatoare. Unsprezece specialiști vor lucra în ture, 24 de ore din 24. După testele din această perioadă, la sfârșitul lunii noiembrie urmează testele finale, cu ISU și CNAIR: simulări de incendiu, de stingere și de control al traficului. Fără ele, circulația nu se poate deschide. Sunt cerințe europene de siguranță în tuneluri, nu o inaugurare.

Viteza maximă în tunel, dacă se ajunge acolo, va fi 80 km/h. Pistol anunță lucrările de drum pe cei 9,86 km finalizate, asfalt și parapet pe 12 poduri, pasaje și viaducte, 2.620 de metri. Finalizarea lucrărilor de drum nu e deschiderea traficului.

Deschiderea e programată de CNAIR pentru acest an, înainte de termenul din contract, februarie 2027. Prin această secțiune s-ar putea circula pe circa 54 de kilometri din cei 122 ai autostrăzii. Contractul: 1,678 miliarde de lei fără TVA, Programul Transport 2021–2027. Sunt datele companiei, nu o dată de tăiere a panglicii.

Până la testele cu ISU, din noiembrie, Secțiunea 4 rămâne în probe. Testare, nu deschidere.

Imagine: 130km.ro, A1 centura Sibiu, 18 octombrie 2011, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons; autostrada A1, nu tunelul Momaia din octombrie 2026.

Surse consultate: CNAIR testeaza sistemele de monitorizare ale tunelului Momaia - Mediafax; Teste la Centrul de Monitorizare pentru tunelul Momaia de pe A1 - Infrapress / Cristian Pistol, 21 octombrie 2026.