NATS, operatorul britanic al controlului traficului aerian, a anunțat vineri că blocajul de săptămâna trecută a fost o defecțiune de software într-o componentă a sistemului de date de zbor. Reuters scrie că incidentul a dus la circa 2.000 de anulări și la zile de perturbare, cu costuri de milioane de lire pentru companii.

Directorul general Martin Rolfe a respins două speculații: legătura cu incidentul major din 2023 și o intervenție militară. Siguranța aeronavelor, spune el, nu a fost compromisă. Defectul a fost localizat într-o „subsecțiune” de cod; sunt în vigoare măsuri temporare, iar repararea definitivă trece prin teste de siguranță înainte de instalare.

Raportul operatorului descrie un scenariu de cursă: o cerere de identificare a unei aeronave, urmată de o activitate cu prioritate mai mare care a întrerupt prima actualizare. Dacă cererea de prioritate ar fi sosit cu o milisecundă mai devreme sau mai târziu, actualizarea s-ar fi încheiat normal. Identificarea acestui mecanism nu înseamnă că investigația s-a închis.

Ministrul transporturilor Heidi Alexander a cerut săptămâna trecută un raport NATS și o evaluare independentă a Civil Aviation Authority. Ea a numit perturbarea „complet inacceptabilă” și a întrebat de ce problema nu a fost găsită înainte să producă haos.

Precedentul din august 2023 a costat companiile aeriene circa 100 de milioane de lire. Un incident mai mic, tot al NATS, din iulie 2025, a dus la 150 de anulări. Ryanair a cerut, repetat, demisia lui Rolfe după eșecul din 2023. Aceste istorii explică presiunea politică, nu cauzează automat defectul de acum.

Rămân deschise întrebările despre testare, redundanță și modernizarea infrastructurii. Cauza software e un punct de start, nu un certificat că sistemul e „potrivit pentru viitor”, cum cere ministra.

Imagine: turnul de control Heathrow / Wikimedia Commons. Aeroport britanic, nu sala de operațiuni NATS de la Swanwick. Decupată la 16:9.

Sursă consultată: UK air traffic control outage caused by software defect | Reuters; NATS news.