Parlamentul European a votat marți, 20 octombrie, recomandări pentru o rețea feroviară de mare viteză. 558 pentru, 23 împotriva, 73 de abțineri. Raportul e de inițiativă proprie. Nu e lege și nu e o rețea deja construită.

Deputații vor ca trenurile rapide să lege nu doar capitalele, ci orașele mari din toate regiunile și vecinii strategici. Fie prin curse directe, fie prin racorduri la liniile existente. Cer și finalizarea TEN-T, plus identificarea verigilor lipsă, inclusiv la granițe. Mediafax a titrat „trenuri în toată Europa și bilete mai ieftine”. Asta e mandat de negociere internă, nu orar de azi.

La bilete, PE cere tarife mai accesibile, reduceri, abonamente și prețuri care se pot compara. Comisia a pus un pachet de măsuri pentru compararea ofertelor; e în examinare. Nu e un preț unic votat ieri.

Pentru bani, eurodeputații vor fonduri dedicate în cadrul financiar 2028-2034 și consolidarea Mecanismului pentru Interconectarea Europei. Din 2014, peste 100 de miliarde de euro din programe UE au mers spre proiecte feroviare. Cifra e de trecut, nu un virament nou.

Raportorul Vicent Marzà Ibáñez, Verzi/ALE, spune că o legătură rapidă între orașele mari ar muta pasageri de pe avion pe tren. Avertizează să nu se taie trenurile regionale și de navetă. Comisia, în noiembrie 2025, a pus un plan de acțiune cu orizont 2040. Recomandările de marți cer să se accelereze acel plan, nu să-l declare gata.

Recomandări. Rețeaua 2040 nu e pe șine.

Imagine: David Gubler, TGV Duplex pe viaductul Cize-Bolozon, 22 aprilie 2011, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons; tren in Franta, nu o fotografie a votului din 20 octombrie 2026.

Surse consultate: Trenuri de mare viteza in toata Europa si bilete mai ieftine - Mediafax, 21 octombrie 2026; Impuls pentru trenul de mare viteza, coeziune si competitivitate - Parlamentul European, 20 octombrie 2026.