Londra marchează în acest weekend un secol de la extinderea care a dus metroul până la Morden și a schimbat sudul capitalei britanice. Transport for London și comunitățile locale organizează astăzi, 12 septembrie 2026, evenimente dedicate centenarului liniei care a deschis șapte stații noi între Clapham South și Morden.

Aniversarea calendaristică exactă cade pe 13 septembrie. Cele șapte stații au fost deschise publicului la 13 septembrie 1926. Un secol mai târziu, traseul rămâne parte din Northern line și din viața cotidiană a Londrei.

Șapte stații care au schimbat sudul Londrei

Extinderea inaugurată în 1926 a dus Underground-ul mult mai adânc în sudul capitalei. Stațiile deschise atunci sunt Clapham South, Balham, Tooting Bec, Tooting Broadway, Colliers Wood, South Wimbledon și Morden. Zonele pe care le deserveau arătau altfel decât cartierele dense de astăzi. Legătura cu centrul Londrei a încurajat locuințe, afaceri și infrastructură și a contribuit la urbanizarea unor comunități anterior mult mai rurale. Morden este unul dintre exemplele cele mai clare.

Morden, transformat de sosirea metroului

Înaintea extinderii, Morden semăna mai degrabă cu o comunitate de la marginea Londrei decât cu suburbia urbană de astăzi. Sosirea metroului a scurtat drumul spre centru și a accelerat dezvoltarea. Arhiva fotografică Merton Memories consemnează că, până la sfârșitul primului an de funcționare, stația Morden era folosită de peste 500.000 de persoane pe săptămână. În jurul noii infrastructuri au apărut locuințe, magazine și alte servicii, iar caracterul zonei s-a schimbat profund.

Arhitectura lui Charles Holden

Extinderea contează și în istoria arhitecturală a London Underground. Stațiile au fost proiectate de Charles Holden, unul dintre arhitecții care au definit identitatea vizuală a metroului londonez. Designul, modern pentru epocă, folosea forme geometrice clare și spații luminoase, astfel încât clădirile să fie ușor de recunoscut. Au fost primele stații pe care Holden le-a proiectat pentru Underground. Ideile dezvoltate aici au influențat ulterior numeroase alte stații din rețeaua londoneză.

O vânătoare de comori prin șapte stații

Pentru aniversare, Transport for London organizează astăzi o activitate care transformă o călătorie cu metroul într-o explorare a istoriei liniei. Participanții pornesc de la Morden Station, primesc un set de indicii și întrebări și urmează traseul stațiilor istorice până la Clapham South. Întrebările privesc arhitectura, patrimoniul și funcționarea London Underground. Activitatea are loc între 11:00 și 15:00. Călătoria se face cu trenurile, în ritmul fiecăruia; nu este o cursă.

Morden își sărbătorește stația

Separat, Merton Council organizează astăzi o celebrare a celor 100 de ani ai Morden Tube Station, între 11:00 și 16:00. Programul include muzică live, poezie, expoziții de artă, fotografii istorice și amintiri ale foștilor angajați. Aniversarea privește astfel nu doar infrastructura de transport, ci și relația pe care stația a construit-o cu comunitatea locală în ultimul secol.

De la 1926 la 2026

La 13 septembrie 1926, deschiderea noilor stații a schimbat transportul din sudul Londrei. La 100 de ani distanță, aceleași stații continuă să transporte pasageri zilnic. Clădirile lui Charles Holden fac parte din patrimoniul arhitectural al Underground-ului, iar dezvoltarea urbană din jurul liniei a transformat definitiv această parte a capitalei. Centenarul arată cum o singură investiție în transport poate marca un oraș pentru generații. Ceea ce a început în septembrie 1926 ca o extindere de cale ferată subterană a devenit, un secol mai târziu, o parte obișnuită a vieții londoneze.

Sursă consultată: Step back in time as TfL celebrates 100 years of the Northern extension to Morden (Transport for London). Evenimente: Morden Extension Centenary Treasure Hunt (Open House Festival); Celebrate 100 Years of Morden Tube Station (Merton Council). Context istoric: Morden Underground Station in 1932 (Merton Memories Photographic Archive). Imagine: fațada contemporană a stației Morden, fotografiată de Peter Trimming, Geograph 2878187, licență CC BY-SA 2.0; nu este o fotografie din 1926.