La 18 mai 1956, la Geneva, se semnează Convenția vamală privind importul temporar al vehiculelor rutiere comerciale — însoțitoarea Convenției privind containerele din aceeași zi.

Textul permite introducerea temporară, fără taxe vamale, a camioanelor și remorcilor comerciale folosite în transportul internațional, pe baza carnetelor și a garanțiilor vamale. Face parte din pachetul Geneva 1956 alături de CMR și de convențiile privind containerele și aeronavele sau bărcile de agrement.

Scopul era fluidizarea transportului rutier pe fondul reconstrucției europene și al creșterii comerțului. Depozitarul istoric e asociat sistemului ONU/UNECE; textul figurează în United Nations Treaty Series.

Regimul a fost ulterior absorbit parțial în Convenția de la Istanbul din 1990 privind admiterea temporară. Pentru transportatori, Geneva 1956 a însemnat trecerea fără plată a taxelor pentru vehiculele aflate în tranzit sau misiune temporară.

Convenția completează TIR și alte instrumente de facilitare a frontierei. Ratificările s-au concentrat pe Europa și pe partenerii comerciali ai acesteia.

Statele părți s-au angajat să admită temporar vehiculele înregistrate pe teritoriul altei părți, cu documentele vamale prevăzute, fără a cere garanții suplimentare pe fiecare frontieră.

Convenția vamală privind vehiculele rutiere comerciale din 18 mai 1956 rămâne pilonul admiterii temporare a camioanelor în dreptul vamal multilateral.

Imagine: Geneva / transport rutier; Wikimedia Commons. Decupată la 16:9.

Sursă consultată: Customs Convention on the Temporary Importation of Commercial Road Vehicles. Textul tratatului: Customs Convention on Commercial Road Vehicles (UNTC).