Asociația Pro Infrastructura atrage din nou atenția asupra calității lucrărilor pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, executată de asocierea turcă Mapa-Cengiz. Într-o postare preluată de G4Media, ONG-ul arată versantul de vizavi de Restaurantul Boița, pe Valea Oltului, unde o lucrare de „consolidare” cu torcret s-a degradat după ploi.

Constructorii au spus pentru Turnul Sfatului că torcretul — fără ancore forate vizibile, potrivit API — este o sprijinire temporară, „nu e parte din proiect” și nu afectează autostrada. Pro Infrastructura respinge formularea: lucrarea e făcută de antreprenor pentru accesul și execuția viaductului, deci ține de șantier, iar „siguranța tuturor este parte din proiect”.

Asociația notează că pământul alunecat a acoperit parțial o culee a viaductului și că alunecarea nu pare stabilizată. Primii expuși, avertizează API, sunt muncitorii; zona publică din apropiere ridică și ea riscuri dacă se reactivează versantul.

În octombrie 2025, aceeași asociație semnalase fisuri vizibile din dronă pe placa de suprabetonare a viaductului de la Boița — poreclite „beton turkish delight”. CNAIR le-a descris atunci, pentru Economica.net, drept fisuri superficiale, atribuite udării insuficiente după turnare, cu remedieri pe rășini epoxidice.

Pro Infrastructura cere Mapa-Cengiz o mobilizare și o calitate pe măsura tronsonului montan — unul dintre cele mai dificile din proiectul rutier principal al României. Critica rămâne o evaluare a ONG-ului pe baza observațiilor de pe teren; constructorul susține că alunecarea a vizat doar sprijinirea provizorie, nu structura autostrăzii.

Sursă: Asociația ProInfrastructura, despre betonul „turkish delight” Mapa-Cengiz de la Boița (G4Media); confirmare: Autostrada Meșterului Manole, varianta turcească (Pro Infrastructura)