Transelectrica a discutat pe 20 octombrie, la Botoșani, stadiul a două investiții din nordul Moldovei: porțiunea românească a Liniei Electrice Aeriene de 400 kV Suceava–Bălți și stația de transformare 400/110 kV Botoșani Sud. Comunicatul companiei e din aceeași zi. E un avans administrativ: documentație depusă și expropriere în curs, nu o linie deja în execuție și nu o stație deja ridicată.

Ștefăniță Munteanu, președintele directoratului, a depus marți la Consiliul Județean Botoșani documentația pentru autorizația de construire pe tronsonul botoșănean. AGERPRES notează că o documentație similară urma la autoritățile din Suceava a doua zi. Depunerea dosarului nu e ordin de începere a lucrărilor.

Pe teritoriul României linia are 93,3 kilometri și traversează 17 unități administrativ-teritoriale: șase în județul Suceava și 11 în județul Botoșani. Valoarea contractului de proiectare și execuție e 133,4 milioane de lei fără TVA. Suma e a tronsonului românesc, nu a întregii interconexiuni până la Bălți.

Contractul a fost semnat pe 11 martie 2025 cu asocierea Electromontaj SA – ELM Electromontaj Cluj SA, lider Electromontaj SA. Durata de execuție e de 36 de luni, calculată de la etapele contractuale, nu de la discuția de la Botoșani. Până la ordinul de începere, cele 36 de luni nu au început să curgă ca șantier.

Prin Hotărârea Guvernului nr. 271 din 23 aprilie 2026, proiectul a fost declarat de importanță națională, cu amplasament aprobat și procedură de expropriere declanșată. Compania spune că lucrările ar putea fi demarate cel târziu la începutul anului 2027, după continuarea exproprierilor și obținerea autorizațiilor. Estimare de calendar, nu o dată de tăiere de panglică.

Stația Botoșani Sud ar urma prin secționarea liniei Suceava–Bălți și ar include o stație de conexiuni de 110 kV în zona Bălușeni. Ar fi prima stație de transformare 400/110 kV din județul Botoșani, ca să treacă energia din rețeaua de transport în cea de distribuție. Asta e funcția proiectată, nu o instalație deja în funcțiune.

Compania prezintă linia ca interconexiune între sistemele României și Republicii Moldova, ca sprijin pentru integrarea Moldovei în ENTSO-E și ca pas spre închiderea inelului național de 400 kV. Beneficii așteptate, nu rezultate măsurate. Articolul nu se referă la LEA 400 kV Gădălin–Suceava, un alt proiect, chiar dacă unele relatări le-au pus în același text.

Imagine: Bogdan29roman, Prefectura Botosani, 15 iulie 2012, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons; cladirea prefecturii din 2012, nu o fotografie a liniei Suceava-Balti si nu un santier din 2026.

Surse consultate: Transelectrica avanseaza cu doua investitii pentru infrastructura energetica din Moldova - Focus Energetic; Comunicat de presa Transelectrica, 20 octombrie 2026 - LEA 400 kV Suceava-Balti.