Grupul Volkswagen a raportat pe 29–30 octombrie 2026 o pierdere operațională de 5,86 miliarde de euro în trimestrul al treilea — cea mai slabă cifră trimestrială de la scandalul Dieselgate din 2015 — pe fondul unor cheltuieli one-off, în special o depreciere non-cash de 6,4 miliarde de euro pe goodwill-ul legat de Porsche, scrie Deutsche Welle.

Veniturile din vânzări au scăzut cu 6,3%, la 75,3 miliarde de euro. Livrările, vânzările pe unități și producția au scăzut cu circa 15%, pe măsură ce grupul ajustează producția la cererea mai slabă. Pe nouă luni, cifra de afaceri e aproape de nivelul anului trecut (233,4 mld. €), dar volumele (5,9 milioane unități) sunt cu 11% mai mici; comenzile pentru BEV au crescut totuși puternic.

Profitul operațional pe 9 luni e doar 0,1 miliarde de euro, față de 5,4 miliarde acum un an; special items de circa 8,7 miliarde (7,8 mld. în Q3) explică prăbușirea — pe lângă Porsche, circa 1 mld. depreciere pe active din China și 0,3 mld. restructurări. Înainte de one-off, marja operațională pe 9 luni era 3,8%.

CFO Arno Antlitz a spus că rezultatele pe 9 luni arată că grupul „nu își permite să piardă timp” și trebuie să acționeze rapid. Presiunile: concurență dură în China, tarife SUA (impact estimat ~2,8 mld. € pe an) și ramp-up costisitor al electrificării în Europa.

Deprecierea Porsche e rezultatul unui test de impairment după ce planurile filialei au redus volumele (inclusiv China) și costurile de capital au crescut. Nu e ieșire de cash, dar marchează recalibrarea așteptărilor pe brandul sport al grupului și ridică miza restructurării anunțate de CEO Oliver Blume.

Imagine: uzina Volkswagen Wolfsburg (Wikimedia Commons, CC BY 4.0).

Surse consultate: Volkswagen logs €5.86 billion Q3 operating loss on Porsche writedown - DW.