Din 29 noiembrie 2026, noile modele de autoturisme omologate în Uniunea Europeană vor trebui să respecte limite pentru particulele rezultate din uzura frânelor, inclusiv în cazul mașinilor electrice. ePitești scrie că noile reguli europene privind poluarea auto se extind și asupra acestor particule, nu doar asupra gazelor de eșapament.

Regulamentul Euro 7 introduce, pentru prima dată la nivel european, cerințe pentru particulele eliberate în timpul frânării. ePitești, citând TVR Info, le descrie ca particule microscopice care se desprind prin frecarea componentelor sistemului de frânare, ajung în aer și pot afecta sănătatea.

Pragurile diferă după sistemul de propulsie. Pentru autoturismele complet electrice, limita este de trei miligrame de particule pe kilometru. Pentru vehiculele cu alte tipuri de propulsie, valoarea maximă este de șapte miligrame pe kilometru. Telegraf, care citează Regulamentul (UE) 2024/1257, precizează că particulele vizate sunt PM10 și că plafonul de șapte miligrame se aplică motoarelor termice, hibridelor și pilelor de combustie pe hidrogen, la autoturisme și la o parte din vehiculele comerciale ușoare.

Aplicarea are două etape. ePitești scrie că, de la 29 noiembrie 2026, cerințele sunt obligatorii pentru noile modele care urmează să fie omologate în Uniune, iar din noiembrie 2027 se extind la toate autoturismele noi vizate, nu doar la modelele nou omologate. Telegraf fixează a doua dată la 29 noiembrie 2027 și o extinde la toate vehiculele noi din categoriile vizate, inclusiv la modele omologate anterior și încă aflate în producție.

Proprietarii automobilelor aflate deja în circulație nu sunt obligați să le modifice pentru a respecta Euro 7. ePitești spune că regulamentul se aplică vehiculelor noi, după calendarul european. Telegraf adaugă că măsurile nu cer adaptarea mașinilor deja înmatriculate și nu interzic circulația autoturismelor Euro 6 existente.

Pentru ePitești, noile limite nu înseamnă scoaterea din uz a mașinilor existente. Ele adaugă o cerință pentru o sursă de poluare legată de utilizarea automobilului, uzura frânelor, la vehiculele comercializate în Uniunea Europeană.

Imagine: Wikimedia Commons — discul de frână din față al unui Chevrolet Bolt EV din 2020, fotografiat la 22 august 2026 (4300streetcar, CC BY 4.0). Fotografia nu este de la un test de omologare Euro 7.

Surse consultate: Mașinile electrice, vizate de noile reguli Euro 7 — ePitești; Euro 7 introduce limite pentru particulele emise la frânare — Telegraf.